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冬季室外溫度較低在10 ℃以下，濕度20%左右(晴天)，而紡紗車間內(nèi)的溫濕度至少應(yīng)維持在28 ℃和50%左右，兩者差距較大。如何在保證車間空氣既新鮮又不至于因過多進(jìn)入室外空氣而導(dǎo)致車間溫濕度波動(dòng)呢？應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、做到“一減一增”

冬季應(yīng)適當(dāng)減少換氣次數(shù)、增加回風(fēng)的回用量。紡織的換氣次數(shù)是隨季節(jié)的變化而變化的（換氣次數(shù)與循環(huán)次數(shù)是兩個(gè)不同概念）。冬季減少換氣次數(shù)主要是盡量減少車間的熱量損失和濕度變化。增加回風(fēng)的回用量也是最大限度地利用設(shè)備的自產(chǎn)熱量，從而保證車間熱源的穩(wěn)定。

2、確?！皟蓚€(gè)相等”

送風(fēng)量與地吸等排風(fēng)量兩者要盡量相等（或送風(fēng)量略大），也就是要保證排出的風(fēng)量與送進(jìn)的風(fēng)量相近，也就是要保證車間四周與外界相通的門開啟時(shí)沒有風(fēng)感（零壓差），或有點(diǎn)向外感覺（微正壓）為好。千萬不能出現(xiàn)負(fù)壓現(xiàn)象，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)負(fù)壓，外面的冷干空氣大量進(jìn)車間，輕則導(dǎo)致車間內(nèi)門附近區(qū)域環(huán)境惡化斷頭增加，重則可導(dǎo)致整個(gè)車間溫、濕度下降而無法正常生產(chǎn)。通過調(diào)節(jié)送風(fēng)與排風(fēng)量來實(shí)現(xiàn)零壓差。只要保持車間內(nèi)的循環(huán)次數(shù)不變，車間內(nèi)的清潔度也不會(huì)變。當(dāng)出現(xiàn)負(fù)壓時(shí)靠關(guān)門是解治表的做法，治本的方法是通過調(diào)節(jié)風(fēng)量。因?yàn)殡m關(guān)門了，但壓差仍存在，室外干冷空氣還會(huì)從其它縫隙鉆進(jìn)車間。由于冬季室內(nèi)外溫差大，車間負(fù)壓時(shí)還會(huì)出大面積露現(xiàn)象。冬季零壓差典型代表是高檔賓館，內(nèi)部四季如春，外面無論冷熱，人員進(jìn)出賓館是感覺不到負(fù)壓風(fēng)的。因此，由此可以看出冬季只有保持零壓差（或微正壓）才能保持車間內(nèi)部環(huán)境穩(wěn)定。

 3、堅(jiān)持“兩個(gè)控制”

控制送風(fēng)和吹吸風(fēng)的速度，因?yàn)楫?dāng)送風(fēng)與吹吸風(fēng)速度太大時(shí)會(huì)增加車間內(nèi)部空氣流動(dòng)速度，在影響飛花沉降，還會(huì)攪動(dòng)沉下來的飛花。導(dǎo)致車間環(huán)境惡化。吹吸風(fēng)裝置的調(diào)節(jié)原則是：吹風(fēng)要盡量小，而方向要盡量向吸的方向，至于小的程度只要能將表面積花吹離即可，并能沉降。一旦大了會(huì)將飛花吹出吸的范圍。