據(jù)烏魯木齊、石河子、阿克蘇等地幾家棉花監(jiān)管庫反饋,雖1月新疆棉公路運輸出疆仍保持相對活躍,山東、江蘇、河南、湖北等流向皮棉資源表現(xiàn)較好;但1月底至2月上旬以來新疆汽運出庫量卻明顯“踩剎車”,部分監(jiān)管庫周發(fā)運量甚至較前周減少超30%。
業(yè)內分析,首先,春節(jié)假期臨近,1月下旬開始大部分棉紡織廠已減緩甚至叫停原料補庫,新疆棉現(xiàn)貨交易趨冷;其次,近期從新疆至河南、湖北、安徽、江蘇、浙江等大范圍降溫降雪,棉花公路運輸難度大幅上升;再者,春節(jié)臨近,貨運車輛有限,回程車少,新疆大部分軋花廠、貿易商已放假,再加上運費已連續(xù)上調超過2個月,因此春節(jié)前新疆棉公路發(fā)運回落較大。
從調查看,植棉戶節(jié)前有預訂化肥、地膜、棉種等農資操作(按慣例,2、3月農資價格將上漲),棉農資金需求較大,除從農商行、農業(yè)銀行貸款外,棉農希望目標價格補貼款能盡快發(fā)放,緩解部分資金壓力。
阿克蘇、喀什等地幾家合作社表示,考慮到2023年玉米、小麥農作物價格較低,棉花種植收益具有一定優(yōu)勢,加上有18600元/噸目標價格補貼政策托底,預計棉農2024年種植棉花積極性仍較高。但考慮到2024年新疆生產建設兵團16個團場力爭退出棉花種植及地方非宜棉區(qū)、水資源緊張地區(qū)減少棉花種植等因素,2024年新疆植棉面積具體會出現(xiàn)怎樣的調整仍需要觀察。
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