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中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司消息，從2025年3月1日開始，有以下鐵路運費下浮政策：烏局到蘭州局運費優(yōu)惠20%；烏局到西安局運費優(yōu)惠15%；烏局到成都局運費優(yōu)惠15%。對于新疆棉外運而言，鐵路運費有不同程度下調(diào)，助力2024/25年度新疆棉移庫步伐。

石河子、烏魯木齊、阿克蘇等地部分棉花專業(yè)監(jiān)管倉庫反饋，2月下旬以來分配的空棚車數(shù)量較1月、2月有所增加，主要是河南、山東、江蘇、浙江、湖北等流向，部分內(nèi)地棉紡織廠、貿(mào)易商棉花移庫“公轉(zhuǎn)鐵”力度加大，預(yù)計3-5月鐵路發(fā)運進入高峰期。

對于鐵路運費下調(diào)，部分機構(gòu)、涉棉企業(yè)認(rèn)為并不出預(yù)料。一方面2月、3月新疆棉出疆公路運費持續(xù)下調(diào)，尤其2月底以來降幅比較大，再加上2024/25年度以來汽運出疆量占比遙遙領(lǐng)先鐵路運輸，因此倒逼鐵路部門較大幅調(diào)整運費優(yōu)惠；另一方面2025年“春運”已結(jié)束，加之北疆部分棉花監(jiān)管庫鐵路專用線調(diào)整、恢復(fù)，需要加大鐵路發(fā)運力度。

再者，據(jù)中國棉花質(zhì)量公證檢驗數(shù)據(jù)，截止2025年3月9日，新疆地區(qū)2024/25年度監(jiān)管類公證檢驗累計達到659萬噸(估測累計加工量超過665萬噸)，同比持續(xù)高于預(yù)期，導(dǎo)致目前疆內(nèi)大部分棉花倉儲庫庫存偏高、庫容壓力較大，因此需要加大鐵路運輸向內(nèi)地消費區(qū)移庫力度，既滿足內(nèi)地用棉企業(yè)需求，又緩解疆內(nèi)監(jiān)管庫矛盾。