據(jù)新疆一些棉企反映，雖各監(jiān)管庫接到通知自6月1日開始棉花鐵路出疆運費下調(diào)15%，但需要企業(yè)裝車前自行申請，且能否獲批也不確定，需要時間至少10天，考慮到6月下旬國家有關(guān)部門很可能出臺國儲棉拋儲方案，6、7月澳棉的裝運、抵港量也將大幅上升，再加上短期入疆采購皮棉的內(nèi)地涉棉企業(yè)減少，因此棉企雖對運費下調(diào)15%非常關(guān)注，但等待時間過長，擔心錯過6-8月銷售時機，不得不停止申報，仍按原運輸價格裝車。
截止6月上旬，南疆阿克蘇、喀什巴楚、巴州庫爾勒等地監(jiān)管庫仍有一定量的皮棉需要移庫至內(nèi)地，由于4、5月有汽運出疆的集中分流，目前鐵路出疆的車皮并不算很緊張，從申報流向看，集中在山東、河北、河南、江蘇等省份。
6月11-12日內(nèi)地庫新疆棉報價、成交價繼續(xù)疲軟，鄭期、ICE破位下跌加劇棉商、經(jīng)營商的恐慌心態(tài)。一方面受發(fā)改委相關(guān)部門負責人“國儲棉輪出將在新棉上市前隨行就市，有序開展，具體方案有望在6月下旬前后公布”表態(tài)打壓，棉企認為即使“不打壓市場價格”為前提，但棉花可供資源的過分充裕也將使價格反彈的預(yù)期夭折；另一方面5月下旬以來，國內(nèi)棉紡織廠、布廠、服裝廠訂單逐漸“由旺轉(zhuǎn)淡”，需求呈現(xiàn)觸頂回落跡象，一些紗廠精梳紗、高配紗、高支高密坯布庫存不斷上升。6月12日河南、江蘇等地倉庫2128（2129）、3128（3129）級毛重提貨價調(diào)整至13700-13850元/噸、13200-13450元/噸，買賣雙方的預(yù)期較上周擴大100元/噸。新疆：鐵路運費下調(diào)15% 內(nèi)地庫疆棉報價疲軟
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