緊密紡技術(shù)進(jìn)入我國(guó)已有10年時(shí)間，近兩年迎來(lái)了快速發(fā)展，尤其是在老機(jī)型緊密紡改造方面。緊密紡錠數(shù)從2008年不到100萬(wàn)錠，到2010年底約有500萬(wàn)錠，而今年已達(dá)到1000萬(wàn)錠以上。其中，山東省、江蘇省就達(dá)到近500萬(wàn)錠，僅華茂、無(wú)錫一棉、山東魯泰三家就有100多萬(wàn)錠，目前機(jī)械式緊密紡也已達(dá)30萬(wàn)錠左右。而在國(guó)際市場(chǎng)上，印巴市場(chǎng)的緊密紡普及率為30%多，而我國(guó)僅為8%左右，因此緊密紡改造之路任重而道遠(yuǎn)。

　　全聚紡理念

　　所謂全聚紡就是使用窄槽羅拉作為須條集聚原件。羅拉式的緊密紡機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)潔，集聚羅拉上只安裝一個(gè)輸出膠輥?zhàn)鳛榧幽砘蜃枘磴Q口，因此傳動(dòng)簡(jiǎn)單，清潔保養(yǎng)方便。除輸出膠輥外沒(méi)有易損件，運(yùn)行周期長(zhǎng)。全聚紡的前羅拉直徑為50毫米，通過(guò)設(shè)計(jì)將車面傾斜角調(diào)整為30度。同時(shí)設(shè)計(jì)了新的下皮圈銷，使前浮游區(qū)長(zhǎng)度可在11.79毫米～14毫米之間調(diào)節(jié)。在紡JC50純棉紗時(shí)，不使用前區(qū)壓力棒，鉗口隔距塊采用2毫米，條干CV%較該廠（sussen原裝緊密紡）最好水平下降0.8%。在集聚關(guān)鍵元件設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了優(yōu)化，改進(jìn)了立達(dá)系統(tǒng)的不足。
　　與網(wǎng)格圈式緊密紡相比，全聚紡在減少3毫米以上有害毛羽的同時(shí)，使1毫米毛羽保留量接近于產(chǎn)同環(huán)錠紡。1毫米毛羽可以潤(rùn)滑鋼領(lǐng)、鋼絲圈，延長(zhǎng)其使用壽命；同時(shí)也可以掩蓋紗線本身的疵點(diǎn)與條干不勻，使布面外觀更好，更接近于燒毛紗風(fēng)格；使成紗條干下降明顯，錠差較其他形式緊密紡更小，在濕度偏高的情況下不會(huì)出現(xiàn)魚(yú)籽紗、竹節(jié)紗等。全聚紡的前羅拉直徑為50毫米，可以使前羅拉轉(zhuǎn)速減半，有效延長(zhǎng)軸承和齒輪壽命、減少機(jī)械故障。取消網(wǎng)格圈、過(guò)橋齒輪等易損件，可以節(jié)省人工、節(jié)約配件成本，使生產(chǎn)更穩(wěn)定。全聚紡較其他負(fù)壓式緊密紡節(jié)約20%以上能耗。另外，可用于已有帶自動(dòng)落紗的細(xì)紗機(jī)長(zhǎng)車改造，紡高支和粗支、普通緊密和賽絡(luò)緊密也只需更換吸風(fēng)插件，方便便宜。

　　與立達(dá)卡摩紡裝置相比，全聚紡無(wú)需整機(jī)引進(jìn)，可適應(yīng)主流普通環(huán)錠細(xì)紗機(jī)改造，特別是長(zhǎng)車帶自落形式環(huán)錠細(xì)紗機(jī)的改造。通過(guò)重新設(shè)計(jì)下銷和羅拉高低、進(jìn)出調(diào)節(jié)，皮圈鉗口的開(kāi)口閉合等，實(shí)現(xiàn)前區(qū)摩擦力界的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使前浮游區(qū)長(zhǎng)度可在11.3毫米～14毫米之間調(diào)節(jié)。全聚紡對(duì)原棉的適應(yīng)性更好，對(duì)溫濕度的要求低，負(fù)壓利用效率更高。通槽較網(wǎng)眼更不容易堵塞羅拉與吸風(fēng)組件，吸風(fēng)插件采用密扣方式不易磨損且可靠性高。

　　不可盲目投資

　　緊密紡技術(shù)是一個(gè)系統(tǒng)工程，裝置不是萬(wàn)能的，關(guān)鍵在于人、環(huán)境、原料和設(shè)備等多方面的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，要按照緊密紡的技術(shù)要求，全面系統(tǒng)理解緊密紡技術(shù)特點(diǎn)。在投資緊密紡時(shí)首先要注重車間環(huán)境先決條件，負(fù)壓對(duì)車間的氣流與熱量產(chǎn)生了很大的影響，如果不處理好這些問(wèn)題，生產(chǎn)上肯定會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)格圈堵塞、成紗質(zhì)量惡化等問(wèn)題。

　　有些企業(yè)不愿有更多的資金投入，在采購(gòu)設(shè)備時(shí)認(rèn)為只要是國(guó)產(chǎn)的設(shè)備價(jià)格越低越好，結(jié)果開(kāi)車生產(chǎn)使用后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題一大堆，最后得出國(guó)產(chǎn)品質(zhì)不行的結(jié)論。緊密紡改造后對(duì)羅拉、鋼領(lǐng)、鋼絲圈、搖架加壓提出了較高的要求，而決策者卻對(duì)緊密紡紡紗管理成本明顯高于環(huán)錠紡沒(méi)有足夠的心理準(zhǔn)備和承受能力。

　　目前，在緊密紡器材選擇中，普遍存在重視設(shè)備投入，不重視設(shè)備維護(hù)的問(wèn)題。對(duì)零部件也沒(méi)有采購(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通常是越便宜越好，不是以質(zhì)取勝，而是以價(jià)定奪。例如三羅拉網(wǎng)格圈式緊密紡的軸承有得賣26塊，而有的只賣一半價(jià)格?？墒驱X輪是存在漸開(kāi)線的，而那些便宜軸承用的齒輪是擠壓出來(lái)的，結(jié)果造成過(guò)橋齒輪壽命縮短，成紗質(zhì)量不穩(wěn)定，投入反而更大。很多老板認(rèn)為緊密紡是萬(wàn)能的，認(rèn)為只要上了緊密紡爛棉花也能紡好紗，這個(gè)觀點(diǎn)是絕對(duì)錯(cuò)誤的。使用緊密紡要重視緊密紡品種的選擇，要尋找適合自己的方式，優(yōu)選收益率好的品種，不要因?yàn)橐晃兜氖″X(qián)反而使損失更大。

　　為滿足“重加壓、強(qiáng)控制”緊密紡工藝要求，前羅拉及其傳動(dòng)系統(tǒng)要增加較大的動(dòng)態(tài)負(fù)荷，預(yù)計(jì)大約總負(fù)荷增加18%左右。如原電機(jī)總功率配置偏小，車間溫度又高，就會(huì)出現(xiàn)電機(jī)升溫和壽命問(wèn)題；而隨著前羅拉及動(dòng)態(tài)負(fù)荷增大，前羅拉與齒輪的損耗也會(huì)增加；搖架加壓增大，因此壽命縮短，性能差的就會(huì)被淘汰。因此在專件方面要權(quán)衡價(jià)格與壽命。

　　緊密紡改造增加了引導(dǎo)膠輥、中間齒輪、網(wǎng)格圈需要前羅拉驅(qū)動(dòng)的部件，增加了能源消耗。目前國(guó)內(nèi)緊密紡裝置能耗在10瓦/錠左右，能耗還是偏高，較低的可以做到6瓦/錠。針對(duì)能耗高的問(wèn)題，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始了對(duì)應(yīng)品種選用負(fù)壓的經(jīng)濟(jì)合理性研究、主流積累裝置開(kāi)放式集聚區(qū)造成的負(fù)壓損失、風(fēng)機(jī)葉片材質(zhì)與葉輪機(jī)構(gòu)優(yōu)化問(wèn)題的研究。

　　江南大學(xué)紡織服裝學(xué)院 謝春萍