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　　在傳統(tǒng)汽車數(shù)量增長幾近飽和的背景下，新能源汽車是未來引領(lǐng)汽車市場(chǎng)增長的決定性因素。

　　而新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是我國重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，在《中國制造2025》中也被列入十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。

　　加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，既能夠緩解當(dāng)前所面臨的能源與環(huán)保壓力，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，也可以推進(jìn)我國由傳統(tǒng)汽車大國向現(xiàn)代汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)公安部交通管理局消息，截至2018年9月，中國新能源汽車保有量達(dá)221萬輛，其中純電動(dòng)汽車178萬輛，占新能源汽車總量的80.53%，新能源貨車25.4萬輛，占新能源汽車總量的11.46%。此外，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.22億輛，其中汽車2.35億輛。

　　因此，如果要完成新能源與傳統(tǒng)能源汽車的全部替換，這個(gè)市場(chǎng)空間的增量巨大。

　　根據(jù)此前規(guī)劃，到2020年，國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量需達(dá)500萬輛。與此同時(shí)，我國新能源汽車整車制造企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模也迅速提升。

　　在乘用車領(lǐng)域，我國涌現(xiàn)出了諸如比亞迪、吉利、北汽新能源、眾泰、上汽、江淮等一批新能源汽車明星企業(yè)。2016年我國新能源乘用車銷量32.89萬輛，比亞迪、吉利、北汽新能源、眾泰、奇瑞、上汽、江淮、江鈴、長安、東風(fēng)這10家企業(yè)新能源乘用車銷量之和達(dá)到31.70萬輛，占比達(dá)到96.38%。

　　在如此龐大的產(chǎn)業(yè)鏈中，配件供應(yīng)環(huán)節(jié)也變得尤為重要。以車用紡織品為例，目前車用纖維主要以合成纖維為主。

　　其中滌綸纖維耐磨性好，抗撕裂強(qiáng)度高，耐霉變，抗紫外線能力較優(yōu)，容易清冼，回彈性和抗折皺性好，價(jià)格也比較便宜，占車用紡織裝飾織物市場(chǎng)的90%以上。但其吸濕性較低，舒適性較差。

　　腈綸纖維則具有良好的抗紫外線能力，手感柔軟，但它的耐磨性并不好，適于做汽車的頂棚和有蓬汽車的車蓬。

　　此外，錦綸纖維有較好的彈性和耐磨性，可應(yīng)用在汽車座椅中；丙綸纖維在強(qiáng)度和密度上優(yōu)于滌綸纖維，價(jià)格便宜，容易回用，但其只能使用原液染色或紡前染色紗，耐磨性、吸濕性差。

　　值得注意的是，上述材料都具有一個(gè)共同的缺點(diǎn)，就是在生產(chǎn)制造過程中會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的污染。

　　于是這就幾乎形成一個(gè)難解的悖論，首先，新能源汽車的理念就是要節(jié)能環(huán)保，以替代傳統(tǒng)能源汽車，最大限度減小對(duì)我們環(huán)境帶來的傷害。而如果在生產(chǎn)時(shí)本身采用的是非環(huán)保的技術(shù)或材料，與綠色發(fā)展理念相違背。

　　其次從市場(chǎng)角度而言，未來巨大的替代量背后是龐大的車用紡織品需求，如不能在材料和技術(shù)上有所突破的話，將令我們好不容易取得的環(huán)保成果上蒙上陰云。

　　幸運(yùn)的是，隨著技術(shù)的發(fā)展，我們找到了天然纖維替代傳統(tǒng)纖維的方法。

　　以Lyocell纖維為例，它是一種用NMMO的水溶液為溶劑溶解纖維素后進(jìn)行紡絲紡制的再生纖維素纖維，被稱為21世紀(jì)的“綠色纖維”。該纖維具有吸濕性強(qiáng)、透氣性好、親和舒適等特點(diǎn)，擁有天然的抑菌、吸濕透氣、抗靜電、防霉，其織物牢度高，不易變形。

　　據(jù)了解，目前在國內(nèi)已經(jīng)有上市公司在布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

　　京漢股份旗下的金賽爾綠色纖維項(xiàng)目，是我國目前單線產(chǎn)能最高、最具技術(shù)優(yōu)勢(shì)的項(xiàng)目，未來年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到20萬噸，相較同業(yè)者1.5萬噸的年產(chǎn)量具備明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。此外，項(xiàng)目采購的是ONE-A公司最新開發(fā)的新一代Lyocell纖維制造技術(shù)，生產(chǎn)質(zhì)量處于全球領(lǐng)先地位。

　　目前，用于汽車內(nèi)裝飾紡織材料中的天然纖維主要是羊毛及其混紡紗，它可以滿足耐光牢度、耐磨性等性能要求，吸濕性好，具有更好的熱濕舒適性和更好的抗靜電能力，但由于毛織物的價(jià)格較高，一般只用于高檔車。但以后，相信這部分材料也一定會(huì)被更為環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的Lyocell纖維所替代，并被廣泛地應(yīng)用在各個(gè)車型的車用紡織品中。

　　另據(jù)媒體報(bào)道，隨著“綠色纖維”生產(chǎn)技術(shù)日臻成熟，市場(chǎng)蛋糕繼續(xù)做大，綠色纖維將可能全面替代當(dāng)下市場(chǎng)廣泛應(yīng)用的常規(guī)化纖產(chǎn)品，目前我國常規(guī)化纖產(chǎn)量近5000萬噸，綠色纖維目前年產(chǎn)量?jī)H僅十幾萬噸，市場(chǎng)每年需求量百萬噸，缺口巨大。

　　未來，隨著人民生活水平的提高，車用紡織品市場(chǎng)需求量還會(huì)持續(xù)加大。而綠色纖維市場(chǎng)一旦得到滿足，將會(huì)帶動(dòng)整個(gè)中國高端制造業(yè)的發(fā)展提速。

　　原標(biāo)題：你所不知道的市場(chǎng)機(jī)遇：車用紡織品未來需求增長驚人——隨著傳統(tǒng)能源汽車向新能源汽車的迭代，市場(chǎng)涌現(xiàn)出對(duì)“綠色纖維”的巨量需求。