為確保鐵路冬季運(yùn)輸安全暢通,北京局集團(tuán)公司張家口工務(wù)段加大設(shè)備檢修力度,消除設(shè)備隱患,保障設(shè)備質(zhì)量,全力做好防斷工作。
張家口工務(wù)段充分利用“天窗修”時(shí)間,對線路、橋梁、隧道等行車關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行檢修,消除線路尺寸不良、軌道框架不穩(wěn)、鋼軌局部磨耗等設(shè)備病害,提高列車通過的安全性和平順性。同時(shí),加大對設(shè)備檢查整治工作的力度,嚴(yán)格落實(shí)防斷等各項(xiàng)安全保障措施,對線路設(shè)備的幾何尺寸進(jìn)行了精養(yǎng)細(xì)修;對已發(fā)現(xiàn)的重傷鋼軌,組織職工利用天窗時(shí)間及時(shí)進(jìn)行更換;結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,對職工進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué),提高應(yīng)急搶修能力,及時(shí)消除設(shè)備安全隱患,使設(shè)備始終保持良好狀態(tài)。
另外,該段及時(shí)縮短鋼軌探傷周期、加密探傷頻次,對管內(nèi)京包、唐呼線的鋼軌、焊縫、絕緣接頭以及沙嶺子西站、宣化站、沙城站等站場的道岔利用鐵軌探傷儀進(jìn)行全面探傷檢查,對尖軌、轍叉、夾板等探頭難以檢測到的部位,通過眼看、尺量、手摸及鏡照相結(jié)合的方法進(jìn)行人工檢測;及時(shí)回放分析探傷數(shù)據(jù),根據(jù)波形位置、波形移動(dòng)距離、回波高度等數(shù)據(jù),綜合判斷傷損情況,防止漏探誤判現(xiàn)象發(fā)生,提升鋼軌探傷質(zhì)量。
針對惡劣天氣易發(fā)生線路設(shè)備故障等情況,張家口工務(wù)段進(jìn)一步細(xì)化除雪融冰、線路防斷、異物侵限等應(yīng)急處置預(yù)案,明確預(yù)案啟動(dòng)條件、使用范圍、搶險(xiǎn)流程等事項(xiàng),落實(shí)搶險(xiǎn)主體責(zé)任。嚴(yán)格落實(shí)值班制度,備足備齊搶修車輛和工機(jī)料具,確保一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情任務(wù),能夠第一時(shí)間有效排除整治,以優(yōu)質(zhì)線路設(shè)備質(zhì)量為鐵路運(yùn)輸筑牢安全“防火墻”。
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