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從中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司獲悉：11日下午，裝有252噸進(jìn)口棉紗的集裝箱“坐”著火車從喀什站啟程，前往蘭州東川站，這是“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)回程班列開行后迎來的第一批“客人”。這批貨物預(yù)計在5天后到達(dá)目的地，實(shí)現(xiàn)“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列重去重回運(yùn)輸。

6月5日，首趟“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列自蘭州東川站始發(fā)后抵達(dá)喀什站，經(jīng)公路自伊爾克什坦口岸出境至吉爾吉斯斯坦奧什，再經(jīng)鐵路運(yùn)抵烏茲別克斯坦首都塔什干，單程全長約4380公里，全程運(yùn)輸約7-10天，較以往經(jīng)霍爾果斯口岸出境鐵路運(yùn)輸方式節(jié)約5天左右時間。這是國內(nèi)首次采用“鐵—公—鐵”多式聯(lián)運(yùn)方式組織開行國際貨運(yùn)班列，構(gòu)成一條連接中西亞、輻射歐洲的國際貿(mào)易新通道。

新疆鐵路部門加強(qiáng)與海關(guān)、物流商等的協(xié)調(diào)對接，提前了解境外貨源組織、汽運(yùn)情況，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，做好汽車運(yùn)輸銜接，為回程貨物運(yùn)輸搭建綠色通道。

“我們堅持優(yōu)先對位配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛車發(fā)運(yùn)的原則，運(yùn)輸過程用時要比往常壓縮近11個小時?！笨κ藏涍\(yùn)中心喀什營業(yè)部經(jīng)理常軍說。

首趟“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)回程班列的開行，拓展向西開放的空間，形成國際貿(mào)易雙向流通的新局面，將有效發(fā)揮規(guī)模化運(yùn)輸優(yōu)勢，為“一帶一路”沿線地區(qū)發(fā)展注入新活力。

隨著這條運(yùn)輸通道逐步成熟，班列開行頻次增多，后續(xù)將會有更多貨物進(jìn)口至國內(nèi)。目前第二批回程貨物正在集結(jié)中。