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　　11月27日，記者來(lái)到位于西安市臨潼區(qū)的新豐鎮(zhèn)車(chē)站，在下行出發(fā)場(chǎng)內(nèi)，貨檢車(chē)間主檢員姚春園正在為即將到站的中歐班列忙碌著。

　　“丁零零……”13時(shí)40分許，一陣急促的鈴聲響起，話筒里傳來(lái)：“12道X8001休。”接到指令后，姚春園迅速安排貨檢員王勝利和王棟做好檢查列車(chē)的準(zhǔn)備。

　　“12道，就是這列車(chē)的入場(chǎng)股道，X8001是這列車(chē)的車(chē)次，‘休’則表示列車(chē)只是過(guò)站，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的休整后再出發(fā)。”姚春園為記者講解，對(duì)于過(guò)站的列車(chē)，只用進(jìn)行貨檢、列檢、更換機(jī)車(chē)等作業(yè)，確保車(chē)輛貨物裝載加固等情況良好，安全平穩(wěn)地駛出站。

　　13時(shí)58分，王勝利和王棟穿好背心，取出工具包，拿上手持機(jī)，走進(jìn)作業(yè)區(qū)，開(kāi)始了中歐班列的貨檢作業(yè)。“相較于普通貨車(chē)，中歐班列的貨檢作業(yè)量小，因?yàn)槎际羌b箱，只用排查車(chē)體殘留物，確保集裝箱裝載加固良好就行了。”王勝利說(shuō)。

　　到達(dá)接車(chē)股道后，王勝利來(lái)到列車(chē)左側(cè)車(chē)頭的空隙處，王棟則站在列車(chē)右側(cè)同樣的位置。兩人面對(duì)面站好，拿出手持機(jī)進(jìn)行互拍，上傳照片后才開(kāi)始作業(yè)。王勝利對(duì)記者說(shuō)：“貨檢員在車(chē)頭、車(chē)中、車(chē)尾處都要進(jìn)行拍照，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題車(chē)時(shí)，要先用手持機(jī)拍照，等處理完后再次拍照上傳，才算完成作業(yè)。”

　　隨后，在車(chē)頭位置，王勝利用粉筆做好開(kāi)始作業(yè)的標(biāo)記，再沿著股道向車(chē)尾的方向行進(jìn)。今年50歲的王勝利可算是貨檢的老人了。每到一處車(chē)尾，他都要回頭看一下，確保集裝箱的箱門(mén)關(guān)閉，車(chē)廂固定穩(wěn)當(dāng)。不一會(huì)，當(dāng)檢查到列車(chē)的第10輛車(chē)時(shí)，他發(fā)現(xiàn)車(chē)體上纏繞著鋼絲殘留物。王勝利用手持機(jī)拍照后，迅速戴好手套，從腰間的工具包里取出鉗子，將鋼絲一圈一圈解開(kāi)并取下來(lái)。處理完后，他又收好工具，拿起手持機(jī)拍照，上傳資料。之后，王勝利來(lái)到車(chē)中位置，在車(chē)廂連接處，和王棟面對(duì)面站好，拿起手持機(jī)互拍后才接著前進(jìn)。

　　就這樣一路重復(fù)著同樣的動(dòng)作，王勝利處理了4輛問(wèn)題車(chē)，王棟在另一側(cè)處理了2輛問(wèn)題車(chē)。在車(chē)尾處做好結(jié)束作業(yè)標(biāo)記后，兩人再次拿起手持機(jī)進(jìn)行互拍，上傳好資料后，貨檢作業(yè)才算結(jié)束。王勝利說(shuō)：“我每天大約要檢查16列車(chē)，光走路就走了差不多16公里，幾乎一個(gè)月就要換一雙鞋。隨著車(chē)站日均辦理車(chē)數(shù)的增多，我們不僅要保障來(lái)自全國(guó)各地的車(chē)，還要保障中歐班列安全平穩(wěn)地駛出。”

　　在王勝利和王棟進(jìn)行貨檢作業(yè)的同時(shí)，調(diào)度車(chē)間的車(chē)站值班員楊凱緊盯著電腦屏幕，隨時(shí)關(guān)注這列車(chē)的運(yùn)行情況。作為列車(chē)運(yùn)行的“大腦”，楊凱承擔(dān)著列車(chē)進(jìn)路安排、作業(yè)人員檢查、組織車(chē)輛掛機(jī)、列車(chē)放行等的統(tǒng)籌工作。

　　15時(shí)20分左右，X8001次中歐班列緩緩駛出新豐鎮(zhèn)車(chē)站。車(chē)站調(diào)度車(chē)間值班站長(zhǎng)劉日利說(shuō)：“我們按照貨物列車(chē)編組計(jì)劃的要求，提前確保隴海、寧西、太西和西康線暢通，讓中歐班列從日（班）到階段計(jì)劃的下達(dá)，機(jī)車(chē)機(jī)班的組織，接發(fā)列車(chē)的優(yōu)化，貨檢、列尾等技檢作業(yè)的組織等都實(shí)現(xiàn)科學(xué)調(diào)配，優(yōu)先保障了中歐班列的正點(diǎn)運(yùn)行，有效提升了運(yùn)輸效率。”

　　作為全國(guó)鐵路12個(gè)路網(wǎng)性編組站之一，新豐鎮(zhèn)車(chē)站是聯(lián)系華北、華東、中南等地區(qū)與西北、西南各省的重要樞紐，擔(dān)負(fù)著承東啟西、連接南北的重任，是我國(guó)鐵路網(wǎng)主骨架“八縱八橫”中“陸橋通道、寧西通道、包柳通道”三條主要大通道的交匯點(diǎn)。近年來(lái)，隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，全國(guó)各地紛紛開(kāi)通中亞、中歐班列。目前，從義烏、蘇州、武漢、重慶、鄭州開(kāi)行的中歐班列都要經(jīng)過(guò)新豐鎮(zhèn)車(chē)站，然后從新疆阿拉山口出境。目前，該車(chē)站日解編貨車(chē)達(dá)2.7萬(wàn)輛以上，是名副其實(shí)的全國(guó)第一編組站。

　　“2013年，新豐鎮(zhèn)車(chē)站日均辦理車(chē)數(shù)2.4萬(wàn)輛，2018年達(dá)2.7萬(wàn)輛。11月24日，車(chē)站辦理車(chē)數(shù)達(dá)3.3萬(wàn)輛，創(chuàng)全國(guó)單日辦理車(chē)數(shù)最高紀(jì)錄。5年來(lái)，車(chē)站累計(jì)辦理中歐班列8000列。隨著車(chē)站辦理車(chē)數(shù)的不斷提升，下一步，車(chē)站將充分發(fā)揮好編組站的樞紐優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先保障中歐班列的安全運(yùn)行，為‘一帶一路’建設(shè)和陜西‘三個(gè)經(jīng)濟(jì)’發(fā)展作出貢獻(xiàn)。”新豐鎮(zhèn)車(chē)站副站長(zhǎng)曹曉瑜說(shuō)。

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