鐵路部門筑牢冬季運輸安全“防火墻”
來源：錦橋紡織網(wǎng)2018-12-20 10:12:13編輯：Xfq
為確保鐵路冬季運輸安全暢通，北京局集團(tuán)公司張家口工務(wù)段加大設(shè)備檢修力度，消除設(shè)備隱患，保障設(shè)備質(zhì)量，全力做好防斷工作。
張家口工務(wù)段充分利用“天窗修”時間，對線路、橋梁、隧道等行車關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行檢修，消除線路尺寸不良、軌道框架不穩(wěn)、鋼軌局部磨耗等設(shè)備病害，提高列車通過的安全性和平順性。同時，加大對設(shè)備檢查整治工作的力度，嚴(yán)格落實防斷等各項安全保障措施，對線路設(shè)備的幾何尺寸進(jìn)行了精養(yǎng)細(xì)修；對已發(fā)現(xiàn)的重傷鋼軌，組織職工利用天窗時間及時進(jìn)行更換；結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對職工進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，提高應(yīng)急搶修能力，及時消除設(shè)備安全隱患，使設(shè)備始終保持良好狀態(tài)。
另外，該段及時縮短鋼軌探傷周期、加密探傷頻次，對管內(nèi)京包、唐呼線的鋼軌、焊縫、絕緣接頭以及沙嶺子西站、宣化站、沙城站等站場的道岔利用鐵軌探傷儀進(jìn)行全面探傷檢查，對尖軌、轍叉、夾板等探頭難以檢測到的部位，通過眼看、尺量、手摸及鏡照相結(jié)合的方法進(jìn)行人工檢測；及時回放分析探傷數(shù)據(jù)，根據(jù)波形位置、波形移動距離、回波高度等數(shù)據(jù)，綜合判斷傷損情況，防止漏探誤判現(xiàn)象發(fā)生，提升鋼軌探傷質(zhì)量。
針對惡劣天氣易發(fā)生線路設(shè)備故障等情況，張家口工務(wù)段進(jìn)一步細(xì)化除雪融冰、線路防斷、異物侵限等應(yīng)急處置預(yù)案，明確預(yù)案啟動條件、使用范圍、搶險流程等事項，落實搶險主體責(zé)任。嚴(yán)格落實值班制度，備足備齊搶修車輛和工機(jī)料具，確保一旦出現(xiàn)險情任務(wù)，能夠第一時間有效排除整治，以優(yōu)質(zhì)線路設(shè)備質(zhì)量為鐵路運輸筑牢安全“防火墻”。
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