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北京2月25日電 上周，寧波航運交易所(www.nbse.net.cn)發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”，www.msri.cn)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于666.5點，較上一周下跌5.6%。21條航線指數(shù)中有4條航線上漲，17條航線下跌?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，6個港口運價上漲，12個港口運價下跌。

本報告期重點航線指數(shù)情況如下：

歐地航線：工廠生產(chǎn)能力有待時間恢復(fù)，市場運輸需求依舊低迷，本周歐洲航線的班輪公司繼續(xù)下調(diào)訂艙價格，地西航線運價跟進調(diào)整，地東航線由于運力基數(shù)較小，運價基本保持穩(wěn)定。歐洲航線指數(shù)為623.7點，較上一周下跌7.5%；地東航線指數(shù)為568.4點，較上一周下跌0.2%；地西航線指數(shù)為659.8點，較上一周下跌5.9%。

北美航線：受市場新增貨量稀缺影響，航線裝載率表現(xiàn)較差，市場運價走勢一如往年同期，表現(xiàn)為持續(xù)性下跌。美東航線指數(shù)為947.1點，較上一周下跌7.3%；美西航線指數(shù)為969.7點，較上一周下跌8.1%。

中東航線：在班輪公司運力管控措施之下，航線裝載率相比年前雖有下滑但未出現(xiàn)太大差距，上周市場運價小幅下跌。中東航線指數(shù)為579.5點，較上一周下跌5.3%。

此外，上周以下航線市場波動較大：

南美東航線：航線運價已于低位徘徊了較長時間，班輪公司嘗試推漲3月后開航班次的訂艙價格，且漲幅明顯。南美東航線指數(shù)為996.8點，較上一周上漲31.1%。

海上絲綢之路沿線地區(qū)主要港口運價指數(shù)變動情況如下：

東盟地區(qū)：上周共計1個港口運價指數(shù)上漲，5個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—新加坡（新加坡）運價指數(shù)環(huán)比下跌7.1%；寧波（中國）—巴生（馬來西亞）運價指數(shù)環(huán)比下跌4.4%；寧波（中國）—胡志明（越南）運價指數(shù)環(huán)比下跌5.3%；寧波（中國）—曼谷（泰國）運價指數(shù)環(huán)比下跌2.9%；寧波（中國）—林查班（泰國）運價指數(shù)環(huán)比下跌7.9%；寧波（中國）—馬尼拉（菲律賓）運價指數(shù)環(huán)比上漲12.5%。

歐洲地區(qū)：寧波（中國）—康斯坦撒（羅馬尼亞）運價指數(shù)環(huán)比上漲2.0%。

南亞地區(qū)：上周共計1個港口運價指數(shù)上漲，1個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—那瓦西瓦（印度）運價指數(shù)環(huán)比下跌10.2%；寧波（中國）—皮帕瓦沃（印度）運價指數(shù)環(huán)比上漲6.8%。

西亞地區(qū)：上周共計1個港口運價指數(shù)上漲，4個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—伊斯坦布爾（土耳其）運價指數(shù)環(huán)比上漲2.5%；寧波（中國）—阿喀巴（約旦）運價指數(shù)環(huán)比下跌11.2%；寧波（中國）—捷達（沙特阿拉伯）運價指數(shù)環(huán)比下跌3.8%；寧波（中國）—達曼（沙特阿拉伯）運價指數(shù)環(huán)比下跌3.7%；寧波（中國）—迪拜（阿聯(lián)酋）運價指數(shù)環(huán)比下跌6.3%。

北非地區(qū)：寧波（中國）—索科納（埃及）運價指數(shù)環(huán)比下跌9.5%。

東北亞地區(qū)：上周共計2個港口運價指數(shù)上漲，1個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—伊利切夫斯克（烏克蘭）運價指數(shù)環(huán)比上漲10.3%；寧波（中國）—敖德薩（烏克蘭）運價指數(shù)環(huán)比上漲1.4%；寧波（中國）—新西伯利亞（俄羅斯）運價指數(shù)環(huán)比下跌1.1%。