據(jù)巴楚、阿克蘇、奎屯等地棉花監(jiān)管庫反映,受5月6日起全國公路恢復(fù)收費(fèi)導(dǎo)致公路運(yùn)費(fèi)連續(xù)上漲及棉花現(xiàn)貨銷售緩慢引發(fā)資金流日趨緊張等因素影響,5月以來軋花廠、貿(mào)易商汽運(yùn)出庫量較4上中旬有明顯下滑,仍呈棉花貿(mào)易商發(fā)運(yùn)為主、疆內(nèi)軋花廠及內(nèi)地棉紡織廠發(fā)運(yùn)為輔的格局。流向以山東、江蘇、河南、河北、湖北等地為主。
春節(jié)后河南、重慶、浙江、四川等地民用棉企業(yè)(含絮棉)入疆詢價、采購較往年同期大幅減少,南疆部分軋花廠高顏色級、長度26-27mm、強(qiáng)力25-27cN/tex的手摘棉庫存壓力較大。在沒有買家下單下,棉花加工企業(yè)向內(nèi)地倉庫發(fā)運(yùn)絮棉積極性極低,一是內(nèi)地棉花專業(yè)倉庫裝卸、倉儲、保險等費(fèi)用高于疆內(nèi);二是棉花移庫占壓大量流動資金,對目前“腹背受敵”的棉企而言雪上加霜;三是長江以南地區(qū)即將進(jìn)入梅雨季節(jié),如果不及時入庫(堆放在庫外、廠區(qū)內(nèi))很容易導(dǎo)致降等降級現(xiàn)象發(fā)生。
與南疆部分監(jiān)管庫汽運(yùn)出庫量下滑10-15%形成呼應(yīng)的是,5月上旬以來公路運(yùn)費(fèi)持續(xù)報漲,一些重點流向、發(fā)運(yùn)頻繁的路線最近一周運(yùn)費(fèi)上漲超過100元/噸,漲幅明顯高于疆內(nèi)運(yùn)輸,一方面自5月6日零時起全國公路恢復(fù)收費(fèi),新疆棉移庫綜合成本約上升120-200元/噸;另一方面出疆皮棉受載重限制,一車只能裝運(yùn)約32-33噸。
河南南陽某棉企表示,公路運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲導(dǎo)致出疆資源涌向鐵路,隨著鐵路運(yùn)力進(jìn)入滿負(fù)荷及6-8月疆內(nèi)蔬菜瓜果上市,鐵路運(yùn)費(fèi)下浮區(qū)間將大幅收窄,棉花發(fā)運(yùn)難度預(yù)計持續(xù)上升。
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