全球港口擁堵 海運價格上漲 出口企業(yè)應(yīng)提前做好應(yīng)對措施
來源：錦橋紡織網(wǎng)2021-07-15 09:07:07編輯：KK
近期全球各地港口頻頻出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶隆⒆鳂I(yè)緩慢、運力不足、缺箱少柜等問題，中國信保提醒外貿(mào)企業(yè)注意規(guī)避相關(guān)風(fēng)險與危機。
具體看，一是物流延誤導(dǎo)致目的港棄貨可能性增加。當(dāng)貨運物流出現(xiàn)延誤，收貨人通常在綜合考慮貨物現(xiàn)有價值、提取貨物成本及將來追償合同相關(guān)方責(zé)任難易度等因素后，可能選擇棄貨，這也將直接增加在疫情期間目的港無人提貨案件發(fā)生的可能性。
二是運費不斷上漲，出口企業(yè)物流成本上升。尤其是今年以來，我國出口貨量持續(xù)攀升，出口用箱需求激增，國內(nèi)用箱偏緊。隨著歐美疫情緩和，進口需求也在快速回升。同時，港口裝卸力量不足，大量集裝箱在港口堆積，海外空箱周轉(zhuǎn)普遍偏慢，航運運力緊張，運費持續(xù)上漲。
三是港口擁堵影響到陸運效率。由于港口擁堵，大量貨物積壓在港口碼頭，需要通過陸路運輸，許多貨運公司需要通宵進行運輸、儲存和吊裝，承運人成本增加。此外，港區(qū)集裝箱堆存密度高，也將對碼頭操作效率產(chǎn)生影響，易導(dǎo)致周邊交通擁堵。
中國信保建議出口企業(yè)：通過代理等多種渠道獲取目的港處置貨物的規(guī)定流程以及碼頭堆存費的減免政策、船公司運費及航線調(diào)整等信息，避免造成不必要的損失；出運前應(yīng)綜合考慮未來可能面臨的各種風(fēng)險，在合同中明確不可抗力條款、爭端解決條款；由于歐美下半年消費旺季將在9-12月到來，將對全球海運物流造成更大壓力，短期內(nèi)運力緊張情況恐難以出現(xiàn)明顯改善，運價下降可能性也不大，建議企業(yè)及時了解相關(guān)信息，提前做好預(yù)案；一旦出現(xiàn)交貨延遲，應(yīng)及時通知買方，積極溝通談判，盡量降低損失，并根據(jù)損失情況盡快通過自身或相關(guān)手段追償。
對于出口企業(yè)最關(guān)心的海運價格問題，國際物流業(yè)內(nèi)人士透露，隨著7-8月全球主要船公司接連調(diào)漲運價，如果計入旺季附加費、燃料費、買艙費等額外費用，目前遠(yuǎn)東至美東線運價可達1.5-1.8萬美元/FEU，美西線也已突破1萬美元/FEU，歐洲線運價約1.5-2萬美元/FEU。目前上海到歐洲、美國航線的運價相較于去年同期漲幅高達10倍，且一艙難求。美國零售商協(xié)會預(yù)估，由于零售商庫存仍處近20年來低點，增補庫存的強勁需求將持續(xù)推升集運運價。據(jù)經(jīng)合組織(OECD)估算，如果整個2021年國際航運價格都維持在目前的高位，將導(dǎo)致產(chǎn)品進口價格上漲2個百分點左右。
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