近期煤炭價格開始回調(diào),疊加油價調(diào)整,乙二醇成本端走弱,今日下滑2.67%,報收5074元。短纖、PTA均跌近2%。
周內(nèi)多空雙方圍繞乙二醇工廠與聚酯減產(chǎn)展開爭奪,周內(nèi)在部分乙二醇工廠減產(chǎn)計劃出臺下,現(xiàn)貨價格一度突破5200元/噸阻力位,然疫情影響下,物流不暢、終端訂單低迷等因素影響下,難以形成趨勢。周四在庫存重新累庫、原油盤中大跌等因素影響,重新走低。
由于原油持續(xù)高位帶動石腦油、乙烯價格同步大幅走強,下游產(chǎn)品跟漲被動,從而大大侵蝕下游煉化產(chǎn)品行業(yè)利潤;乙烯產(chǎn)業(yè)鏈聚乙烯、乙二醇、苯乙烯等產(chǎn)品利潤整體呈現(xiàn)壓縮之下,中石化等煉化一體化企業(yè)也開始從常減壓開始壓縮整體開工,也在一定程度上使得乙二醇行業(yè)開工負荷下滑。本周國內(nèi)非煤制乙二醇產(chǎn)能利用率64.85%附近,煤制乙二醇產(chǎn)能利用率57.04%附近,
當下?lián)木埘ユ溝掠涡枨蟊憩F(xiàn)。雖聚酯環(huán)節(jié)在春節(jié)后卻表現(xiàn)出超預期韌性。但產(chǎn)能高速增長同時,終端織造受公共衛(wèi)生事件等因素影響表現(xiàn)一般,訂單持續(xù)乏力之下,聚酯開工前高后低,3月末下游聚酯工廠聯(lián)合檢修仍在進行,且隨著庫存價格紅利消退預計4月聚酯開工仍有一定下滑空間。受終端訂單平淡影響,聚酯庫存壓力凸顯,目前長絲主流庫存達30天附近,短纖行業(yè)庫存壓力也有一定增長。
1季度乙二醇碼頭庫存整體累積,進口數(shù)量增長,港口到貨穩(wěn)定加之國產(chǎn)貨源填補,碼頭整體庫存明顯增加。庫存總量在3月初上升至96.31萬噸高位,此后庫存有所回落,但整體幅度有限。乙二醇供需壓力暫難緩解下,趨勢難改弱勢整理格局。
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