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從近日對棉紡織廠調查看，棉紗、混紡紗及坯布累庫繼續(xù)升高，盡管部分企業(yè)采取降價去庫舉措，但效果普遍沒有達到預期，中下游市場氣氛轉向悲觀。

安徽某5萬錠紡企負責人表示，由于春節(jié)前后在鄭棉CF2205合約高位區(qū)間進行一定量的棉花、滌綸短纖補庫，目前每噸中高配棉紗銷售虧損超1500元/噸，滌棉紗由于供需處過飽和狀態(tài)，也出現(xiàn)較明顯累庫，現(xiàn)金流壓力越來越大，計劃近期將設備負荷降至60%左右。

據(jù)了解，受江蘇、浙江、廣東、山東、河北等10余省市因疫情防控原因關閉部分高速公路出入口、收費站，即便一些正常開放的高速公路口，對貨車司機設置重重限制，大量司機因行程碼帶星或外地車牌而無法下高速(路口核酸檢測能力嚴重不足)，導致近期內地棉花、棉紗等運輸費用大幅上漲100-300元/噸。

運費上漲增加紡織廠采購成本，加上目前河北、山東、江蘇等地部分棉花倉儲庫減緩或暫停進出庫業(yè)務，買家無法及時申請?zhí)嶝?，造成棉紡廠原料補庫被動繼續(xù)向后推遲。另外中小紗廠及織造廠生產積極性一再下滑，減產停產比例不斷升高。一些機構、棉紗貿易商表示，目前長三角地區(qū)織造廠實際開機率或已降至60%以下，疫情“卷土重來”及缺少有利潤出口新單是根本原因。