隔夜國際油價再度下挫引發(fā)市場情緒悲觀,聚酯鏈除乙二醇均飄綠。今PTA下滑1.3%。原油和PX偏緊格局緩解,成本支撐減弱。同時聚酯表現(xiàn)冷清,旺季驅(qū)動減弱。
隔夜油價下跌,API數(shù)據(jù)顯示上周美國商業(yè)原油大幅累庫,但柴油及庫欣原油庫存有所下滑。普京表示OPEC減產(chǎn)協(xié)議很可能延長,但未提及沙特及俄羅斯的額外減產(chǎn)。昨日沙特及伊朗通話討論巴以問題,美國未明確升級對伊制裁,巴以沖突對原油暫未形成實質(zhì)影響。
受亞洲和國內(nèi)負(fù)荷抬升影響,國內(nèi)PX供應(yīng)增加,疊加目前部分PTA公布停車或降負(fù)計劃,PX庫存小幅累積,CFR中國價格從9月最高1160美元/噸跌至1064美元/噸附近,且國內(nèi)一主流大廠10月PX合約掛牌價下調(diào)400至9100元/噸承兌,PXN現(xiàn)壓縮至400?美元/噸附近。
供應(yīng)方面,隨著檢修結(jié)束,國內(nèi)和亞洲PX裝置陸續(xù)提負(fù)重啟。近期由于浙石化提負(fù)和福海創(chuàng)重啟,沖抵其他裝置檢修影響,截至10月7日,國內(nèi)PX負(fù)荷為80.9%,為年內(nèi)高點。從裝置計劃看,新增廣東石化和盛虹煉化降負(fù),且短期無其他裝置提負(fù)重啟,預(yù)計10月國內(nèi)負(fù)荷或降至78%附近。
雖9月下旬開始,陸續(xù)有大廠公布檢修,但受下游聚酯工廠降負(fù),疊加成本端走弱,PTA高位回落,且市場供應(yīng)較充足,PTA基差偏弱運行,近期由于工廠降負(fù),稍有回升。同時,受成本端PX利潤擠壓,PTA加工差持續(xù)維持低位。
需求方面,假期期間聚酯表現(xiàn)冷清,下游基本以消化庫存為主,但由于當(dāng)前聚酯環(huán)節(jié)庫存壓力不大,利潤尚可,節(jié)后聚酯負(fù)荷小幅回升,截止10月7日,聚酯負(fù)荷為89%,10月負(fù)荷有望繼續(xù)維持89%附近。雖4季度聚酯還有290萬噸的投產(chǎn)計劃,但考慮到季節(jié)性影響,后期終端需求整體難有明顯增量,聚酯負(fù)荷或逐步下移。
華泰期貨認(rèn)為,PTA預(yù)期逐步進(jìn)入累庫周期,但PTA加工費估值不高,關(guān)注PTA加工費反彈的可能。但近期原油波動加劇,建議暫觀望。
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