據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù),2024年6月我國進(jìn)口棉花約16萬噸,環(huán)比減少10萬噸,減幅38.5%,同比增加7.62萬噸,增幅86.0%。繼4月、5月棉花進(jìn)口環(huán)比分別下降13.88%、23.90%后,6月棉花進(jìn)口環(huán)比再次大幅下挫。
大部分國內(nèi)棉紡織廠、貿(mào)易商對保稅棉、即期棉的詢價、采購熱情并沒有隨6月中旬ICE期棉主力合約低點“打卡”70美分/磅(創(chuàng)2020年12月中旬以來新低)而持續(xù)回暖。部分涉棉企業(yè)判斷,截止6月,2023/24年度我國進(jìn)口棉花接近290萬噸,同比增長超155%,但考慮到棉花進(jìn)口量環(huán)比連續(xù)下滑,因此預(yù)計本年度棉花進(jìn)口總量突破320萬噸的希望減弱。
為何6月我國棉花進(jìn)口量環(huán)比跌幅近40%?業(yè)內(nèi)分析主要與下面幾個因素有關(guān):
一是進(jìn)口配額成“攔路虎”。截止目前滑準(zhǔn)關(guān)稅棉花進(jìn)口配額增發(fā)仍沒有明確消息;1%關(guān)稅內(nèi)棉花進(jìn)口配額被大量消耗后供應(yīng)短缺,再加上規(guī)模以上企業(yè)需要預(yù)留1%配額進(jìn)口7-12月船期澳棉、巴西棉,因此盡管港口保稅棉庫存仍較充足、內(nèi)外棉花順掛1000元/噸以上,但外棉仍難以順利進(jìn)入國內(nèi)市場。
二是4-5月受紅海運輸危機擴大、中國至北美航線海運費大幅上漲及集裝箱短缺等多因素制約,2023/24年度美棉對中國裝運不及預(yù)期,導(dǎo)致部分合同執(zhí)行有所推遲。
三是2024年5月以來出口溯源訂單雖仍占主導(dǎo),但新增低于預(yù)期(采用美棉、澳棉、巴西棉等配棉的國產(chǎn)棉銷售也明顯放緩);再加上部分棉紡廠限產(chǎn)、減停產(chǎn),下游消費端對進(jìn)口棉采購越來越謹(jǐn)慎。
四是6月以來人民幣貶值導(dǎo)致棉花進(jìn)口成本上升。6月以來人民幣對美元匯率整體呈寬幅震蕩走勢,其中6月19日以來連續(xù)7個交易日貶值,2023年上半年累計貶值2505基點。如此大幅、快速貶值,導(dǎo)致涉棉企業(yè)觀望情緒較高。
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